НОВИНИ

 Всі новини   Рубрики   “Технології” 


На ринок виходить надлегкий двигун

18:49, 13 грудня 2006 р.  8133
Джерело: «Аратта-Україна»

Канадська компанія Reg Technologies і її дочірня фірма REGI U.S.заявили, що мають намір ліцензувати свою технологію екзотичних двигунів внутрішнього згорання RadMax для розповсюдження на світовому ринку.

Двигун RadMax, над яким компанія працювала декілька останніх років, відноситься до роторних ДВЗ, проте за будовою кардинально відрізняється не тільки від широко відомого “ванкеля”, але і від інших незвичайних ДВЗ, і вже тим більше — від класичних поршневих двигунів.

Відрізняє RadMax завидна простота. У ньому всього два види рухомих деталей: один ротор (це товстий диск, встановлений на осі мотора, з 12 радіальними прорізами) і 12 однакових лопаток — тонких прямокутних пластинок.

Ротор з пластинками обертається в корпусі з вирізом складної форми, при цьому пластинки рухаються в прорізах вгору-вниз (уздовж осі мотора), а над ротором і під ним утворюються змінні об`єми, в яких і здійснюються впускання, стиснення, робочий хід і вихлоп. При цьому за один оборот валу в RadMax відбувається 24 робочих ходи, проти двох в чотирициліндровому чотиритактному ДВЗ.

Ні кривошипно-шатунного механізму, ні клапанів системи газорозподілу (як у звичайних ДВЗ), ні планетарної передачі (як у “ванкеля”) тут немає. Порівняно простий за будовою корпус з декількома вікнами для впускання і випуску газів, та 13 рухомих деталей всередині — ось і весь RadMax.

Автори мотора побудували експериментальний зразок, що працює як дизель. При діаметрі 15,2 сантиметра, такій же довжині і масі всього 18 кілограмів цей двигун розвиває 42 кінських сили. Для порівняння: у сучасних класичних ДВЗ на кожну “конячку” доводиться приблизно 0,8-1,5 кілограма маси.

Цей двигун є особливо привабливим для легкої авіації і безпілотних літальних апаратів. Крім того, в компанії розраховують, що RadMax зацікавить творців гібридних автомобілів як портативний бортовий дизель-генератор. Творці RadMax говорять, що це не тільки незвичайно легкий, але також ідеально урівноважений, дуже тихий і економічний мотор.

Примітно, що RadMax можна без щонайменших проблем пристосувати для живлення не тільки соляркою, але і бензином, метаном, пропаном, спиртом і воднем, повідомляє Мембрана.

 Повна версія


 
 Facebook
 Коментарі